交通运输情况
发布者：招商信息 2012-1-6 14:35:54
新疆维吾尔自治区把交通网络的基础建设、作为增强新疆地方经济实力、发展地方经济、帮助农牧民脱贫致富、改善投资环境的“重中之重”来抓、并初具规模、如今新疆维吾尔自治区已形成了以铁路、公路、民航为主、密切配合的交通网络、为西部大开发奠定了良好基础。
新疆的公路
新疆地域辽阔、总面积160多万平方公里、约占中国陆地总面积的1/6。公路运输在新疆占有特殊地位。
截至2007年，新疆公路通车里程已达33484公里、比1978年增长40。6%。共有7条国道公路、全长8824公里、省道公路62条、全长6847公里、县道公路561条、全长11413公里、乡道公路332条、全长2676公里；专用公路122条、全长3724公里。拥有四车道高速公路170公里。
1998年建成通车的吐（吐鲁番）——乌（乌鲁木齐）——大（大黄山）高等级公路、2000年11月建成的乌（乌鲁木齐）——奎（奎屯市）高速公路。标志着新疆的公路建设迈上了一个新的台阶。这些公路担负着全疆95。8%的客运量和83。3%的货运量，并基本形成了一个以乌鲁木齐为中心、以国省干线为主骨架、东连甘肃、青海、南接西藏、西出中亚、西亚各国的四通八达的公路交通网络。新疆对外开放的14个一类公路口岸中、已开通44条汽车出入境运输线路、是中国班次最多、线路最长的省区。
根据新疆30年路网规划的设想，到2020年新疆维吾尔自治区将建成以“y”字形为主通道、以“三纵三横”为主骨架、环绕准噶尔盆地、塔里木盆地、与各边境口岸重要经济区相联、穿越天山，连接南北疆、东连内地，西出周边国家，四通八达遍布天山南北的公路网。
“新疆公路经济”将有力促进“一黑一白”经济战略格局的尽早形成、对新疆经济发展和社会进步将发挥更大的支持保障作用。
新疆的铁路
已运行铁路：兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路、喀和铁路、精伊霍铁路；
规划中及在建铁路：乌鲁木齐至精河复线、奎北铁路、乌准铁路、兰新铁路第二双线、福海——富蕴、将军庙——哈密、哈密——额济纳、南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线、乌鲁木齐至准东铁路、库尔勒至格尔木（即格库铁路）、哈密——罗布泊铁路（即哈罗铁路）、环沙漠线等。
兰新线位于中国铁路网的西端、是连结亚欧大陆的通道、由铁道部乌鲁木齐铁路局管辖（自甘肃省安北站与兰州铁路局分界）。兰新线是新疆与中国内地交通的大动脉、也是新疆通往中国内地唯一的铁路运输干线、是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。
兰新铁路西段又称之为北疆铁路、它东起乌鲁木齐、西与哈萨克斯坦的土西铁路接轨、全长460公里。该线于1985年5月1日正式复工、1990年8月铺轨到阿拉山口车站、1990年9月1日乌鲁木齐至阿拉山口全线通车、同年9月12日、兰新铁路西段于原苏联土西铁路在阿拉山口至德鲁日巴间接轨、第二座亚欧大陆桥全线贯通。设计运输能力1000万吨。1991年7月10日、中国乌鲁木齐铁路局与原苏联阿拉木图铁路局开办了临时国际货物运输业务、1992年6月23日、中国与哈萨克斯坦正式开办了国际旅客运输业务、1992年12月1日正式开办中哈国际货物运输业务。铁路运输是新疆交通大动脉的主体、兰新铁路、北疆铁路、南疆铁路连通天山南北、横贯大漠东西。每天都有乌鲁木齐至北京、上海等地的20多对列车始发对开。
新疆的航空
1985年新疆航空公司成立。目前已拥有12个机场。其中乌鲁木齐国际机场已成为中国第四大国际航空港。
新疆乌鲁木齐已与内地51个城市和6个国家和地区通航。已开辟了乌鲁木齐至北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、海口、哈尔滨、大连、青岛、济南、西安、郑州、杭州、重庆、武汉、成都、昆明、张家界、敦煌等55条国内航线。
又开辟了乌鲁木齐至阿拉木图、新西伯利亚、莫斯科、伊斯兰堡、比什凯克、叶卡捷琳堡6条国际航线。航线总长14万公里。
从此、新疆不再是遥远、闭塞的代名词了、她与祖国各地近在咫尺、与飞速发展的世界近在咫尺。随着西部大开发浪潮的滚滚向前、一座座现代化的航空港必将崛起在新疆大地上、使新疆成为我国“民用机场最多、航线最长”的省区。
新疆航空公司自成立以来就以极大的热情更新、扩大着运输机队。现已引进伊尔86、波音737、波音757、atr72等中远程客机21架、所拥有的商载吨位和有效客座、比1985年公司成立时分别增长了16倍和23倍、客机的整机性能及客舱服务设备也更加适应现代人旅行的要求。为了保证飞机正常运营的安全、现已建起了设备一流的飞机维修厂、建起了具有国内先进水平的航管一、二次雷达和仪表着陆系统、并建起了大型气象数据和自动预报系统、卫星通讯系统、全向信标导航系统……从而大大提高了飞机的维护质量、飞机起降的天气标准、信息的传输速度航行管制的效率、为飞行安全、正常奠定了雄厚的物质基础。
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