2011-08-02 21:56  比特网佚名


     近日， “2011中国航空航天信息化建设高峰论坛”在北京成功召开。本次论坛对于当前我国航天航空信息化建设存在的问题及未来发展方向作出了重要讨论。事实上，中国在快速步入“十二五”发展规划期间后， 信息化的全面发展建设已逐渐成为我国大型企业核心竞争力的重要支撑，而随着航空航天任务的增加，航空航天工业如果要更好地服务于国防现代化建设，就必须加快航空航天企业信息技术的应用过程。因此，如何有效搭建航空航天与IT企业之间合作的桥梁，促进航空航天信息技术的发展，助力航空航天企业全面增强核心竞争力等焦点问题成为当下航天信息化建设研究的重要课题。

　　航天二院企业IT建设问题初探

　　本次论坛上，不少航天企业相关人士就航天企业本身在IT建设路线图中遇到何种障碍以及如何作出相应改变措施提供了许多颇具参考价值的方法手段。中国航天科工集团二院负责人唐宁就以二院初期的IT化建设情况为例，详细阐述了二院曾经在IT建设道路上所面临过的瓶颈问题。唐宁表示，早期二院信息化建设时，都是通过采购OA产品来解决协同办公管理的问题，但是市场采购的OA系统很难适应内外环境和自动化办公的需求的变化。此外，在传统的系统体系架构中，系统功能的调整与完善极大依赖开发商。因此，当业务需求发生变化、或不同开发商设计的系统需要集成时，往往需要极大的代价才能完成新系统的集成，甚至有时只能完全推翻原有的设计，这非常不利于保护和利用既有投资，因此信息化建设出现了一种“失控”状态实在是在所难免。

　　其实，航天科工二院信息化建设产生的这种“失控”状态，并不是偶然发生的“个案事件”。相反，这种情况在我国绝大部分大型企业中都存在着。根据海比研究发布的一本《CIO：失控与可控——先进企业IT建设“软件平台模式”的经验与启示》白皮书所披露的一组数据发现，在调查国内60位大型国资企业CIO后发现，高达93%的企业CIO都有过对信息化失控的症状，而83%的大型企业更是在IT建设中 “只重应用”，其项目采用“项目外包”方式运作，从底层开始做起，相互之间缺少统一的标准，缺少共享，缺少复用。不难看出，尽管所属行业不同，但正是这种错误的IT系统构建方式导致CIO对信息化感到失控。不少CIO们依然面临着信息化的风险管理与控制、降低投入成本、缩短上线时间、IT本身的精细化管理，以及提高IT系统的质量升对业务创新的支持等五大挑战。

　　海比研究首席分析师曹开彬对诸如航天科工二院这类存在信息化失控的大型企业分析指出，这些大型企业的信息化建设问题，往往是“多项目多系统并行”这一特点显现出来，逐渐形成了“被外包厂商锁定”“系统跟不上业务流程的变化速度”等诸多问题的尴尬局面。普元高级副总裁刘尔洪也认为，这种单纯以应用项目为重，“独立运作缺乏共享的项目外包”方式是当前大型企业IT系统构建的典型方式，对集团的统一管理带来了极大的不便。

　“软件平台”能助航天企业IT建设达到可控状态

　　虽然多数大型企业在信息化建设中“失控”状态显著，但据海比白皮书中不断深入调查出来的数据显示，目前我国有17%的大型企业，如中国建设银行、中国移动、国家电网等，尽管也处于多项目多系统的阶段，但是他们却较好的应对了五大挑战，一方面提升了IT对业务的支撑能力，另一方面使得信息化建设处于“可控”的状态。可以看出，这些企业恰恰有一个共同的特点，即在信息化建设中都采用了“软件平台模式”，他们都拥有一个统一的软件平台，或者在建设应用系统中同时进行软件平台的建设，以平台托应用，或者平台与应用并重。普元CEO沈惠中对此表示，尽管目前大型企业的IT建设都普遍存在短板，但是“软件平台”模式的大范围落地实施将解决制约企业IT建设中的种种瓶颈，而这种软件平台模式也完全有能力帮助航天企业在IT建设中重掌信息化管控能力。

　　唐宁则表示，其实早在二院准备重新搭建信息化建设轨道时，就已经产生了“自己开发协同办公平台”的想法，因此他非常认同普元提出的“软件平台”模式。唐宁表示，“在航天工业信息化实际运行过程当中，企业在内部结构、部门管理、流程运作等方面处于一个不断调整、升级的状态中，仅仅靠单纯地重复采购建设远不能适应信息中心管理变化的需要。在经过大量的分析和比较以后，二院在新一代协同办公管理平台开发模式上逐渐达成共识，系统应该建立在一种比较规范的、成熟的技术上，以方便整合现有IT系统，即在解决异构系统之间数据交换和融合的同时，也能把不同的业务系统以定制的方式集成在统一的平台上，所以最终航空二院选择了普元的软件平台产品，

　　唐宁表示，软件平台构件其实就像一块块具有标准接口的积木一样，在二次开发时任意搭建、组合，能够显著地提升二次开发的效率。同时，由于已经具备了比较成熟的基础构件，开发人员可以根据二院具体的业务需求，又添加了一些专业和应用性较强的业务构件，大量有效率的构件融合不仅极大减少了大量的重复设计开发，缩短了开发周期。可以看出，新一代协同办公管理平台实际上就是提供一个集成化、平台化的协同办公环境，满足了单位跨时间、跨区域、跨部门的多级管理协同办公要求，并且根据不同的业务，建立分类的知识库，形成知识地图，将人员、流程和业务知识紧密集成在一起，藉此促进信息的有效利用和科技创新。在经过软件平台的优质整合后，二院对业务流程变化的相应速度明显加快。

　　目前，二院利用软件平台后，不仅仅可以建设一个协同办公系统，定位于二院管理域的基础应用平台，而且基于此平台整合与建设他管理系统，例如计划调度管理系统已上线运行，该协同办公管理平台也能集业务流程、应用整合、信息发布、协同工作、辅助办公为一体，向用户提供一个集成化、平台化的协同办公环境，在统一入口下实现电子化协同工作与知识管理。事实证明，软件平台模式大大缩短了二院办公解决方案的研发周期，使之开发之初直到正式使用，仅仅用了一年左右的时间，不仅满足现在的需求，同时也增强了系统在未来的抗风险性。从效率和适应变化的角度讲，唐宁表示，采用SOA平台建设协同办公系统和过去传统的OA开发已经有着本质的区别。

　　相关业内人士分析指出，通过引入类似普元这种第三方统一软件平台，本质上就是为上层应用开发提供了统一的标准接口、规范以及下层屏蔽基础技术等细节，从而使得各类应用的开发有了既定的规则，将各种应用开发都变得可预期，可管理，可延展，同时基于SOA架构的技术平台可以实现各类业务构件的组合和复用。不难想象，软件平台所具备的专业软件架构与企业本身的专业业务能力相结合，意味着在技术架构和业务适应性方面聚集了两个单位的优势，在发挥各自专业优势的同时便能实现优势互补。

　　当前，普元软件平台已经应用于金融、国防、能源等多行业领域内部，在经过多年的实践后，在航空航天行业内也已经拥有了包括航天科工二院、三院、六院、九院、航天科技一院、资源卫星应用中心、中航工业成飞公司等良好的客户基础。有理由相信，航天航空工业在信息化建设逐步迈入成熟发展阶段后，软件平台模式的大范围落地必将是大势所趋，因此更需要软件平台提供商在不断加强产品上科研开发的力度同时，大量提供系统的建设实施经验以及规划部署方案，为国内航天企业未来更好地进行IT建设踏实根基。