中国经济网北京1月6日讯 每年快到春节的时候，媒体关注和人们谈论最多的一个话题，便是春运了。 

　　年年春运年年难过，以至于在网络上流传着这么一句话：“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”。我们且不说这话说的对不对，也不论春运与奥运、亚运有没有可比性，但这句话却集中反映了春运难的问题。 

　　春运无疑是一个老大难问题，解决起来肯定不那么容易。今年春运，铁路部门也是绞尽脑汁、想尽办法，例如推出网络购票、火车票实名制等，尽管还存在着许多磨合期中的问题，但平心而论，铁路部门确实已经尽了最大努力，而且仅仅靠铁路部门来解决春运难题，显然是不现实的。从根本上说，是因为旅客太多而运能有限。这样严重的供需矛盾，要想短时间内求得根本的解决，恐怕很难。 

　　那么，既然现实是这样，旅客需要的是什么呢？实际上，对于大多数旅客而言，运力紧张是能够理解的，他们愤懑的还有服务态度和乘车环境的问题。显然，铁路部门也已经意识到了这一点。据1月6日新华网报道：从2011年10月开始，广铁集团已投入约2亿元用于更新、完善服务设施，对涉及到旅客出行所需的各种服务设施，广铁均投入了人力物力进行检修。其中，候车室的免费饮用水供应、车站公共厕所的改造等都是重点关注的环节，贴心为旅客打造更舒心的回家旅程。 

　　每年铁路春运都会提出让旅客“走的了、走的好”的目标，但是涉及数十亿人次的客流量，这个目标的实现何其之难。因此，笔者认为，春运下的民生问题，不可不察，春运是对铁路的一次大考，对于构建和谐社会同样也是一次考验，或者说是观照社会和谐程度的一面镜子。因而，解决春运难题不能期望铁路一家能解决，它需要我们社会每一个人共同出力，因为很多时候，一个举手之劳，就可以使和谐前进一大步。就拿春运来说，懂得网络购票的人可以帮助哪些不知道上网的农民工兄弟、出门在外看到年老体弱或是行李多的旅客顺手搀扶一把、在候车时不要蜂拥懂得守秩序，等等。我想，这些事情比解决运力紧张问题，肯定要容易得多，对于和谐的构建也大有裨益。 

　　春运回家的路上，大家都希望和谐平安，那么我们是否能够先从一些小事做起呢？双人徐