“我叫黄庆红，是重庆市彭水人，来温州打工十几年了。老板同情我们，帮我们上网买票，结果他弄了半天，也弄不出来，不是进不去，就是没票了。老板说，就算有票了，还得开通啥子网银。我们是打工的，又不是白领，哪会开通这个，这不是用脚指头想出来的吗？……”

　　黄庆红写给“铁道部领导”的公开信本周在微博广为流传，上海铁路局相关负责人回应称，今年春运铁路已推出降低农民工团体购票门槛，增加农民工票额等举措。但农民工群体庞大，即便所有人不坐火车全让给农民工，还是解决不了。最终，黄庆红因公开信而获媒体赠回家飞机票。黄庆红是幸运的，但他背后千千万万个农民工兄弟也许就没那么幸运了。

　　网友“蛮腰小猪”说：“春运，这一具有中国特色的全国性运动会，其投入资金之大、举办地之密集、参与人数之多，远非奥运会、亚运会所能及。如此举世无双赛事的举办方为中华人民共和国铁道部，举办地为中国所有城市乡镇，参赛代表团包括外来务工人员代表团、探亲代表团、旅游代表团、学生代表团……”

　　网友“奖神榜”则说：根据“春运装备”的不同，“春运青年”的分类也格外迥异！蛇皮袋、尿不湿、板凳傍身的青年叫“苦逼青年”；安全锤、防狼喷雾、方针摄像头保平安的叫“迫害妄想青年”；打坐垫、颈枕、功夫茶会享受的叫“淡定青年”；随身携带线装本史记、高脚杯光荣称作“装13青年”……

　　春运，是人类历史上规模最大的周期性大迁徙。在40天里，会发生20亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。春运的外部原因，来自城市与乡村的割裂，来自大城市与中小城市的分化。春运的内部原因，则来自根植于我们血管里的风俗与传统。我们每个人都要回家，每个人都珍爱自己的家庭，每个人都追求在那最宝贵的节日里家庭团聚的幸福。

　　国家发改委副主任刘铁男表示，今年春运期间客流量将达31.58亿人次，同比增长9.1%，超过了运能的支撑，各种运能需要超能力发挥。2012年春运组织难度超过以往。

　　再难，外出的我们还是要迈上回家之路。

　　为了梦想，我们收拾起仅有的财产，离开家乡，来到大城市寻找新生活。为了梦想，我们颠沛流离，把命运比作淤血，把挫折当成病，在北京、上海和广州，在珠三角和长三角。为了梦想，我们在外资企业或血汗工厂辛勤工作，忍受无休止的加班或者无止尽的盘剥，但我们在城市里暂时安顿下来，甚至牢牢地扎下了根。我们不断奋斗、付出与牺牲，直到双手皮开肉绽，直到身体绷紧如弓。现在，一年终了，无论如何，我们要回家。

　　为什么不同职业不同身份的男女老幼能在车站大厅里共同守候？为什么在东部务工的丈夫会和妻子用扁担箩兜挑起孩子，在冰天雪地里，步行回到西部老家？为什么那些精壮的小伙子，要成群结队地开着火三轮，历艰间关，开三千公里回到故乡？

　　春运回家，这是我们的代价和期待。这是我们信心的来源，这是我们的传统，由此我们得到安全感与温暖。这是我们信条的真谛，家在，我们就在——有你一切都好，没有你不行。

　　让我们记住春运，记住我们是谁，我们走了多远。在中国发展的每一年，在最寒冷的时刻，我们匆匆上路，只携带希望、情感和美德，迎风前行。

　　回家，在艰困的冬天，让我们默念这个温暖的词语，怀着坚韧，从白云中来，到泥土中去。我们坚信旅程会尽快结束，我们不回头，也不踌躇。眼睛凝视着家的方向，我们举着这个寒冬最伟大的礼物——车票，安全抵达我们所期待的港湾。

　　上帝保佑春运回家的人们！